| 编者按 一条公路，览尽天山风貌；一日行程，穿越春夏秋冬——这便是G217线独库公路，被誉为“中国最美公路”，也成为无数自驾者心中的“朝圣之路”。然而，受限于早期建设条件与复杂地质环境，原独库公路每年仅能开放约四个月，通行能力严重不足，难以满足日益增长的交通与经济发展需求。 在此背景下，作为G217线“升级版”的G3033奎屯至独山子至库车高速公路（简称独库高速公路）于今年9月20日正式启动建设。该项目全长约393.7公里，设计时速100–120公里，预计于2032年建成通车。届时，南北疆之间的车程将从目前的10小时以上缩短至约5小时，并实现全年全天候通行，彻底改写天山南北的交通格局。 独库高速公路总投资为760亿元，不仅是新疆公路建设史上单体投资规模最大的项目，也是全国单体高速公路项目投资之最。济邦咨询作为独库高速公路项目的咨询顾问，在项目执行期间，面对需求频繁迭代、交付周期压缩、多方协调复杂度高等挑战，积极响应业主方要求，与多方主体开展高效协同工作，确保项目在快速推进中兼顾质量与合规，以深耕基建领域多年的专业实力为项目保驾护航，为这一重大基础设施的顺利实施提供了坚实支撑。 未来，新建高速公路将与原独库公路形成“快进慢游”的双通道体系：高速公路保障全天候快速通行，原公路则转型为旅游观光公路，让游客更好地体验那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖等著名景区的独特魅力，推动交旅融合高质量发展。 作为国家西部大开发战略的重点项目，以及“一带一路”倡议的重要基础设施，独库高速公路将有效打通南北疆运输动脉，促进区域资源整合与经济协同，强化天山北坡城市群联动，对新疆高质量发展具有深远战略意义。 |
独库高速公路正式启动建设
南北疆全天候通行时代将启
来源 | 交通强国、中国交通新闻网
天山南北机械轰鸣，千年古道迎来新生。9月20日，被誉为“天山第二通道”的独库高速公路建设项目破土动工。这项承载着几代人期盼的重大工程，将彻底改写南北疆交通格局，让天堑变通途的梦想照进现实。
作为原独库公路的“升级版”，新建高速公路全长393.693公里，设计时速100—120公里，预计2032年建成通车。该项目是目前新疆公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目，项目建成后，南北疆车程将从现在的十余小时缩短至5小时，实现全年全天候通行。
这条公路的建设史就是一部新疆发展的缩影。原独库公路始建于1974年，由解放军工程兵部队历时9年艰苦施工，于1983年建成通车。在建设过程中，168名官兵献出了宝贵生命，平均每3公里就有一名筑路者牺牲，使这条公路赢得了“英雄之路”的美誉。但由于当时技术条件有限，公路标准较低，急弯陡坡多达300多处，最高海拔达3400米，雪崩、滑坡等地质灾害频发，通行能力受到严重制约。
新一代独库高速公路建设面临更大技术挑战。项目需穿越天山主体山脉，海拔最高处达3500米，全年有效施工期不足180天，冬季极端气温可达-40℃。项目将采用国内最先进的隧道掘进技术和耐寒材料，运用智能化监测系统，确保工程质量和施工安全。
新疆交通运输厅党委委员、副厅长王兴华指出，独库高速公路是国家西部大开发战略的重点项目，也是“一带一路”倡议的重要基础设施。项目建成后，不仅将完善国家公路网络，更将打通南北疆经济走廊，促进旅游资源开发、民族团结和区域协调发展。
据悉，新建高速公路将与原独库公路形成“快进慢游”的双通道格局：高速公路保障全天候快速通行，原公路则转型为旅游观光公路，让游客更好地体验那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖等著名景区的独特魅力。
天山横亘新疆中部，自古以来就是南北疆交流的天然屏障。如今，随着独库高速公路的开工建设，这座千年屏障正在变为通途，为新疆交通运输高质量发展注入新的动力。